5月1日上午，隨著巴拿馬籍集裝箱船“海豐聯(lián)發(fā)”號靠泊海天碼頭，福建省廈門港迎來今年第5條“一帶一路”新航線。僅僅在兩天后，廈門港的機電產(chǎn)品、生活用品、衣服鞋帽等就能到達越南客戶手中。這條航線就是“絲路海運”航線之一。

2021年3月，經(jīng)十三屆全國人大四次會議審議批準，《中華人民共和國國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和2035年遠景目標綱要》發(fā)布，明確提出支持擴大“絲路海運”品牌影響力。

截至2021年4月15日，今年“絲路海運”命名航線共開行672航次，完成集裝箱吞吐量70.85萬標箱，同比增長20.5%。

“絲路海運”是如何誕生的？取得了哪些成績？它對“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展有何意義？帶著這些問題，中國一帶一路網(wǎng)邀請到福建省港口集團有限公司總經(jīng)理、福建絲路海運運營有限公司董事長陳志平接受專訪。

以下是采訪實錄。

 絲路海運，通達27個國家，共58個港口

目前“絲路海運”聯(lián)盟成員已突破200家，“絲路海運”命名航線已達72條。這些航線通達27個國家的58個港口，其中涉及“一帶一路”19個國家33個港口。截至4月底，累計開行5277個航次，完成吞吐量509.03萬箱。

中國一帶一路網(wǎng)：能否請您介紹下“絲路海運”的誕生歷程，為什么要成立這樣一個聯(lián)盟？

陳志平：2018年8月，中央召開了推進“一帶一路”建設工作5周年座談會，福建省為積極響應“一帶一路”倡議，進一步夯實21世紀海上絲綢之路核心區(qū)的功能定位，發(fā)揮多區(qū)疊加優(yōu)勢，實現(xiàn)高水平開放和高質(zhì)量發(fā)展，對標“中歐班列”制訂并下發(fā)了《福建省開行“絲路海運”實施方案》，并于12月24日在廈門港開行了首條“絲路海運”命名航線。

為進一步提升港航服務品質(zhì)、促進航貿(mào)要素聚集，中遠海運集團、福建省交通集團和廈門港務集團共同倡議發(fā)起了“絲路海運”聯(lián)盟，旨在融合港口、航運、物流、貿(mào)易、投資、金融、信息等要素，構(gòu)筑服務于“一帶一路”、跨行業(yè)共商共建共享的國際航運物流生態(tài)圈。

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