駕駛海船，漂洋過海，海員是一種綜合素養(yǎng)要求較高的職業(yè)；遠(yuǎn)離陸地，以船為家，海員是一種神秘的職業(yè)；溝通世界，帶來溫暖，海員更是一種崇高的職業(yè)。海員到底在船上如何工作生活，本文作者以船員角度為大家展現(xiàn)了船長(zhǎng)的不平凡風(fēng)采。

船員遠(yuǎn)離家人、朋友，遠(yuǎn)離熟悉的家園，遠(yuǎn)離陸地，常年累月工作在海上，那份艱辛可想而知。然而他們沒有因此放棄自己的職業(yè)，更沒有忘記自己的職責(zé)，把自己美好年華，甚至大半生都奉獻(xiàn)給了海運(yùn)事業(yè)。

我遇到過很多船員，他們崗位不同，且性格迥異，但是其中能給我留下深刻印象的，卻并不多。本篇的主人公，“金海鑫”輪船長(zhǎng)林瑜（黨員）就是其中之一。

我剛來到“金海鑫”輪上任職時(shí)，看到了林瑜船長(zhǎng)，他短短的發(fā)型，一副黑色鏡框的花鏡，整潔的衣著，溫和有序的講話方式，給我的印象就是有一股從容堅(jiān)定的氣質(zhì)。在隨后的工作中，在相處的日子里，我發(fā)現(xiàn)林瑜船長(zhǎng)的形象與他的工作作風(fēng)有著很大的關(guān)系。相信在人群中，林船長(zhǎng)很可能是最容易被忽略的那一位。包括我在內(nèi)，不少人都覺得，林船長(zhǎng)太普通，太平凡了。但這種平凡是鏡頭的平凡，是生活的平凡，是為人處世的平凡，可實(shí)際上在工作中，林瑜船長(zhǎng)一點(diǎn)兒也不平凡……

有不少人看到福建海運(yùn)集團(tuán)“金海鑫”輪林瑜船長(zhǎng)的照片后，都會(huì)脫口而出，這個(gè)人蠻樸實(shí)、憨厚的。的確如此，現(xiàn)實(shí)中的林瑜船長(zhǎng)個(gè)子不高，其貌不揚(yáng)，穿戴樸素，言談間常會(huì)露出靦腆憨厚的微笑，和他的名字還是有著相符點(diǎn)。

我想仔細(xì)觀察林瑜船長(zhǎng)一段時(shí)間，尋找他最有特點(diǎn)的地方。日子一天天過去，我發(fā)現(xiàn)，林船長(zhǎng)不但是一個(gè)對(duì)工作很認(rèn)真，很有責(zé)任感和擔(dān)當(dāng)?shù)娜?，而且還是一個(gè)喜歡身先士卒，率先垂范的人。

對(duì)于駕駛員的工作，林船長(zhǎng)都會(huì)一一進(jìn)行檢查、指導(dǎo)。他每天都會(huì)到駕駛臺(tái)、甲板、機(jī)艙等重要位置去“轉(zhuǎn)悠”兩圈?？纯茨睦锎嬖诎踩[患，哪里保養(yǎng)沒做好，哪些工作做得不到位，哪些船員沒有按規(guī)章操作、參與自修保養(yǎng)工作。他一“轉(zhuǎn)悠”之下，就了然于心，并一一指出缺陷，要求相關(guān)責(zé)任人整改到位。這樣的“轉(zhuǎn)悠”看似平凡，也沒什么特點(diǎn)，真的是如此嗎？

“伙食上來了，請(qǐng)沒值班的兄弟們出來幫忙搬伙食！”廣播里響起了搬伙食的通知。我到舷梯那兒，看到林船長(zhǎng)已在搬了。有船員說，“船長(zhǎng)啊，你年齡大了也不必每次都參加搬伙食……”林船長(zhǎng)笑著回答：“伙食人人有份，船長(zhǎng)也要吃飯。不能光動(dòng)嘴不動(dòng)手啊，多一個(gè)人搬不就快些了嘛。”快搬完時(shí)，林船長(zhǎng)沖大家一樂，然后轉(zhuǎn)身回駕駛臺(tái)。

對(duì)于做人做事，林船長(zhǎng)他有自己的見解，用他的話講就是，“做船長(zhǎng)，首先，要會(huì)做人，才能管人，才能談得上管理。其次，就是技術(shù)，沒有技術(shù)，弟兄們不服。工作中，會(huì)做人和講技術(shù)不是分立的，不是兩個(gè)領(lǐng)域，而是要互相融合，即一文一武，一張一弛。” 船長(zhǎng)對(duì)自己和工作是很嚴(yán)的，而對(duì)業(yè)余生活等方面則比較松。例如，他在有關(guān)安全方面要求甚嚴(yán)，而在其它小事情上則是懂得放手。他告訴我，一個(gè)人的精力畢竟有限，如果事事過問，只會(huì)使得自己分心，往往撿了芝麻丟了西瓜，事事都嚴(yán)，等于事事都不嚴(yán)。林船長(zhǎng)是一位懂得體恤下屬，與下屬共患難的人，每次遇到船上掃洗艙，甲板人員少，受載期緊，在這種事關(guān)船舶生產(chǎn)、人員安全的工作上，林船長(zhǎng)總能與部門長(zhǎng)充分交代安全注意環(huán)節(jié)，他自己上駕駛臺(tái)替大副值航行班。有時(shí)候還去現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助指揮，甚至親自動(dòng)手。在日常一些瑣事方面，完全相信政委、部門長(zhǎng)的管理。

船長(zhǎng)責(zé)任重大的體現(xiàn)之一就是靠離泊和拋起錨，船長(zhǎng)的靠離泊技術(shù)給大家留下很深的印象。記得有次在某港靠泊，船長(zhǎng)把握船位，與拖輪配合，操縱指令得當(dāng)、船穩(wěn)穩(wěn)地靠上碼頭。我過后看到《車鐘記錄簿》上只有6個(gè)車鐘令，只花了17分鐘。為此，我由衷地感嘆船長(zhǎng)的這種快而穩(wěn)的靠泊技術(shù)。我經(jīng)常和船長(zhǎng)交談，船長(zhǎng)講自己的操船水平不僅源于做駕駛員時(shí)的積累，要養(yǎng)成判斷要準(zhǔn)，處理要穩(wěn)，不要害怕的心理素質(zhì)。船長(zhǎng)在對(duì)駕駛員培養(yǎng)的時(shí)候經(jīng)常說，開船一定要時(shí)刻用心，用心了才能明白掌握，才會(huì)有提升技術(shù)的主觀能動(dòng)性。他每次靠離泊完畢，除了和大家分享自己的經(jīng)驗(yàn)外，還會(huì)談一些10多年來當(dāng)船長(zhǎng)的心得體驗(yàn)，讓駕駛員了解船長(zhǎng)這一崗位的職責(zé)所在。

我問船長(zhǎng)：“您在大海上工作了30多年，最大的感想是什么？” 船長(zhǎng)回答道：“選擇了遠(yuǎn)航，就要盡心盡職，與同志們風(fēng)雨兼程，勇敢向前”。

林船長(zhǎng)的認(rèn)真負(fù)責(zé)、身先士卒、率先垂范，給了船員兄弟們很好的榜樣。他在“金海鑫”輪工作近一年來，帶領(lǐng)大家圓滿、高效地完成了各航次運(yùn)輸任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了零事故零投訴，并且受到了租家、貨主、港方人員及公司主管的多方好評(píng)。

平凡里的林船長(zhǎng)是平凡的，但在平凡的工作中他一點(diǎn)也不平凡。