八方港口發(fā)揮我省首個(gè)港口大宗散貨露天保稅堆場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，提升港區(qū)公鐵水一體化集疏運(yùn)體系效能，保障企業(yè)用煤需求——打造東南沿海大宗散貨物流中轉(zhuǎn)基地。

6月6日上午，八方港口東1號(hào)泊位前，來(lái)自印尼的“春天榮耀”號(hào)貨輪正在卸貨。8.3萬(wàn)噸煤炭在卸船機(jī)的作業(yè)下，從貨輪上卸往皮帶機(jī)，隨后直達(dá)后方堆場(chǎng)。與之相鄰的東2號(hào)泊位上，工作人員操作大型門(mén)機(jī)，將5000噸煤炭裝上“中港88”號(hào)貨輪，準(zhǔn)備外運(yùn)。

港區(qū)后方，大卡車(chē)和大鏟車(chē)相互配合，把煤炭從堆場(chǎng)內(nèi)運(yùn)出，裝上一節(jié)節(jié)火車(chē)車(chē)廂。當(dāng)天，9400噸煤炭沿著向莆鐵路運(yùn)往江西撫州。 

“目前，在港口錨地還有10多艘船舶等待進(jìn)港裝卸煤炭。”福建八方港口發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張健介紹，入夏以來(lái)氣溫升高，用電需求攀升，八方港口發(fā)揮港區(qū)公鐵水一體化集疏運(yùn)體系等優(yōu)勢(shì)，全力保障各地電力企業(yè)“迎峰度夏”的煤炭供應(yīng)鏈穩(wěn)定，港口也迎來(lái)了電煤裝卸“小高峰”。

港區(qū)后方，大鏟車(chē)將煤炭裝上一節(jié)節(jié)火車(chē)車(chē)廂，運(yùn)往江西撫州

八方港口是湄洲灣港四大作業(yè)區(qū)連片開(kāi)發(fā)的首個(gè)投產(chǎn)碼頭，并擁有我省首個(gè)港口大宗散貨露天保稅堆場(chǎng)，可堆存貨物約40萬(wàn)噸，主要用于開(kāi)展大宗散貨保稅物流業(yè)務(wù)，承接來(lái)自國(guó)外的煤炭等大宗散貨保稅倉(cāng)儲(chǔ)。

“保稅堆場(chǎng)大幅提高了大宗散貨通關(guān)效率，節(jié)約了貨物周轉(zhuǎn)物流成本，也推動(dòng)?xùn)|吳港區(qū)大宗散貨業(yè)務(wù)由國(guó)內(nèi)貿(mào)易中轉(zhuǎn)拓展為國(guó)際性貿(mào)易中轉(zhuǎn)?！睆埥”硎荆陙?lái)，港口深挖保稅堆場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，目前已和俄羅斯、印尼、澳大利亞、南非等10多個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)煤炭采購(gòu)合作。來(lái)自全球各地不同煤種、不同煤質(zhì)的煤炭資源在此集中、儲(chǔ)備，為八方港口保障煤炭供給、豐富煤炭混配等業(yè)態(tài)提供了基礎(chǔ)，成為“煤炭等大宗散貨的大型批發(fā)超市”。

現(xiàn)代化的“大型批發(fā)超市”不但要有豐富的貨源、充足的儲(chǔ)備，還要有便捷的交通。憑借區(qū)位和保稅堆場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)采購(gòu)的國(guó)際煤炭，在八方港口再通過(guò)水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、水陸聯(lián)運(yùn)三位一體的疏運(yùn)體系，保障我省各地市用煤需求的同時(shí)，還源源不斷地輸往江西、湖北、浙江、江蘇、上海、廣東、海南等地。今年2月，八方港口還完成“迪欣湖”輪保稅煤裝載，打通了“越南—東吳—日本”的煤炭轉(zhuǎn)口業(yè)務(wù)新通道，促進(jìn)港口國(guó)際中轉(zhuǎn)樞紐港建設(shè)。

“我們每天都有貨輪、火車(chē)和汽車(chē)滿(mǎn)載貨物發(fā)往各地。5月份日吞吐量最高時(shí)達(dá)8萬(wàn)噸?！备＝ò朔礁劭诎l(fā)展有限公司副總經(jīng)理田亞勇說(shuō)，針對(duì)近期電煤裝卸“小高峰”，為暢通電煤供應(yīng)鏈，港口強(qiáng)化港內(nèi)外聯(lián)動(dòng)，提前了解各大電廠的日耗量、庫(kù)存儲(chǔ)量、未來(lái)儲(chǔ)煤計(jì)劃等，優(yōu)化管理模式，合理規(guī)劃場(chǎng)地，落實(shí)“一船一策”方案，動(dòng)態(tài)調(diào)配人員、機(jī)械，流暢銜接各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)，推動(dòng)電煤快靠快卸、快裝快疏，實(shí)現(xiàn)港口接卸能力和堆場(chǎng)儲(chǔ)存能力最大化。

前不久，八方港口和中國(guó)大唐集團(tuán)簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，進(jìn)一步深化雙方合作，為其打造儲(chǔ)備煤集運(yùn)中心?！鞍朔礁劭趯⒁耘c大唐集團(tuán)簽約為契機(jī)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)加強(qiáng)與各大電廠的合作，更好融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)?！逼翁锔蹌?wù)集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)高雨表示，要以打造東南沿海大宗散貨物流中轉(zhuǎn)基地為核心目標(biāo)，著力推進(jìn)“大港口、大通道、大物流”建設(shè)規(guī)劃，全力構(gòu)建湄洲灣中轉(zhuǎn)樞紐港口，服務(wù)中西部，貫通東南沿海，在助力莆田打造通江達(dá)海戰(zhàn)略港城中作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

新聞鏈接

位于東吳港區(qū)的八方港口依托湄洲灣天然深水良港優(yōu)勢(shì)，建立大型化、專(zhuān)業(yè)化、深水化的公共碼頭。已投產(chǎn)的東1號(hào)、東2號(hào)泊位分別為15萬(wàn)噸級(jí)和10萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，港區(qū)陸域面積約93萬(wàn)平方米，堆場(chǎng)面積近71萬(wàn)平方米，可一次性堆存煤炭360多萬(wàn)噸或鐵礦石480多萬(wàn)噸，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力超千萬(wàn)噸。

該港口在建的4號(hào)、5號(hào)、6號(hào)碼頭分別為2萬(wàn)噸、5萬(wàn)噸和7萬(wàn)噸級(jí)通用泊位，港區(qū)陸域面積約57.6萬(wàn)平方米，年設(shè)計(jì)通過(guò)能力為378萬(wàn)噸。目前，4—6號(hào)泊位工程已完成碼頭沉箱安放，填海造地陸域面積50萬(wàn)平方米左右。