今年是中華人民共和國(guó)成立75周年

75年來(lái)，我們黨團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全國(guó)各族人民歷經(jīng)風(fēng)雨洗禮、走過(guò)崢嶸歲月，中華民族迎來(lái)了從站起來(lái)、富起來(lái)到強(qiáng)起來(lái)的偉大飛躍。港口是溝通世界的橋梁，也是對(duì)外開(kāi)放的窗口，75年來(lái)，福建港口始終與福建建設(shè)、祖國(guó)發(fā)展息息相關(guān)，見(jiàn)證了新中國(guó)從封閉到開(kāi)放、從貧窮到富強(qiáng)的全過(guò)程，發(fā)揮了向海圖強(qiáng)、引領(lǐng)潮流的開(kāi)路先鋒作用。 

1949-1978年 舊港新生

福建省的解放讓福建沿海各個(gè)港口獲得新生。1949年9月，在接管原國(guó)民政府在閩遺留港航機(jī)構(gòu)的基礎(chǔ)上，福建省航務(wù)局改組成立，標(biāo)志著福建現(xiàn)代水運(yùn)專業(yè)管理體制初步形成。省港務(wù)局將航運(yùn)與港口的領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一起來(lái)，適應(yīng)了建國(guó)初期盡快整頓水上運(yùn)輸秩序，支援前線，服務(wù)于經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的客觀要求。然而，由于福建處于海峽兩岸軍事對(duì)峙的前線陣地，港口投資遠(yuǎn)較全國(guó)沿海其他港口少，碼頭裝卸設(shè)備一直得不到添置，海運(yùn)也遭到嚴(yán)酷封鎖，福建港口在軍事斗爭(zhēng)的夾縫中蹣跚又緩慢地發(fā)展著。

1958年，中國(guó)人民解放軍逐漸掌握了臺(tái)灣海峽的制海權(quán)、制空權(quán)，掃除了福建海上運(yùn)輸?shù)淖璧K。福建海上運(yùn)輸初露轉(zhuǎn)機(jī)，福建海運(yùn)船舶開(kāi)始改變以往“晝伏夜出，分段夜航”的運(yùn)行方式，推廣了部分海區(qū)的“并段日航”。70年代初期，由于海峽對(duì)峙形勢(shì)的日趨緩和，福建港口來(lái)港船舶數(shù)和吞吐量都逐年增加。1972年，廈門(mén)港貨物吞吐量達(dá)110.5萬(wàn)噸，福州港貨物吞吐量達(dá)77.5萬(wàn)噸，相比1949年分別增長(zhǎng)41倍和4.2倍。與此同時(shí)，福建掀起了建國(guó)以后第一次大規(guī)模港口基本建設(shè)高潮。1974年，福州馬尾建成全省第一座萬(wàn)噸級(jí)碼頭泊位。1976年，廈門(mén)東渡新港一期工程正式動(dòng)工興建。

1975年10月，福建省航運(yùn)管理局分設(shè)為福建省航運(yùn)管理局和福州港務(wù)管理局，廈門(mén)航管分局分設(shè)為廈門(mén)航管分局和廈門(mén)港務(wù)管理局，港務(wù)管理局開(kāi)始獨(dú)立建制，結(jié)束以航管港的歷史。其中，福州港務(wù)管理局管轄泉州以北、沙埕以南沿海各港，廈門(mén)港務(wù)管理局則管轄泉州以南、詔安以北沿海各港。

1978-2012年 高速發(fā)展

改革開(kāi)放后，黨和國(guó)家給予福建特殊經(jīng)濟(jì)政策和靈活措施，對(duì)外通商通航的國(guó)家和地區(qū)日益增多，港口建設(shè)和海洋運(yùn)輸成為福建對(duì)外開(kāi)放、發(fā)展外貿(mào)的必要條件和福建交通發(fā)展戰(zhàn)略的重中之重。1980年廈門(mén)經(jīng)濟(jì)特區(qū)設(shè)立，1984年福州成為沿海14個(gè)開(kāi)放城市之一，福建港口發(fā)展獲得了前所未有的歷史機(jī)遇。全省沿海地區(qū)各個(gè)港口在改革開(kāi)放的春風(fēng)中蓬勃壯大，迎來(lái)了大規(guī)模建設(shè)和吞吐量增長(zhǎng)的發(fā)展高潮。馬尾、臺(tái)江、青州、高崎、東渡等港區(qū)得到改造和興建，傳統(tǒng)碼頭客貨運(yùn)擁擠、設(shè)備簡(jiǎn)陋的落后面貌得到改變。1986年，福建港口年吞吐量第一次突破千萬(wàn)噸，達(dá)1083.07萬(wàn)噸。

這一時(shí)期，港口管理經(jīng)營(yíng)體制得到改革，現(xiàn)代管理方法與現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備得到推廣。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸作為一種快捷方便的運(yùn)輸方式開(kāi)始在廈門(mén)港、福州港等港口扎根并逐步發(fā)展起來(lái)。1983年，福州港集裝箱吞吐量為2256標(biāo)箱，廈門(mén)港集裝箱吞吐量3131標(biāo)箱。1990年，福州港集裝箱吞吐量達(dá)3.05萬(wàn)標(biāo)箱，廈門(mén)港集裝箱吞吐量達(dá)4.53萬(wàn)標(biāo)箱。1994年，廈門(mén)港集裝箱吞吐量突破20萬(wàn)標(biāo)箱，躋身全國(guó)效益最佳港口行列。

2005年12月19日，廈門(mén)國(guó)際港務(wù)股份有限公司H股在香港聯(lián)交所主板市場(chǎng)上市，是中國(guó)內(nèi)地第一家在香港特區(qū)上市的完整港口概念股，也是福建第一家海外資本市場(chǎng)上市的國(guó)有控股企業(yè)。2008年10月28日，福建第一個(gè)15萬(wàn)噸級(jí)以上散貨泊位福州港羅源灣可門(mén)作業(yè)區(qū)10、11號(hào)泊位建成。

2012年至今 跨越提升

黨的十八大以來(lái),我國(guó)積極推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放，開(kāi)放范圍、領(lǐng)域和層次持續(xù)拓展，與世界經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系更加緊密，高水平對(duì)外開(kāi)放新格局加速形成，福建港口獲得了全新的發(fā)展機(jī)會(huì)。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)從高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，福建港口也逐漸從追求量的增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向注重質(zhì)效提升，不斷完善設(shè)施、改進(jìn)技術(shù)、提升管理、優(yōu)化服務(wù)，朝著建設(shè)世界一流現(xiàn)代化港口群的目標(biāo)努力邁進(jìn)。2017年12月20日，廈門(mén)港集裝箱年吞吐量突破1000萬(wàn)標(biāo)箱，成為福建省第一個(gè)千萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)港口。

2020年8月，承載著“要更加重視經(jīng)略海洋”的殷殷囑托，根據(jù)福建省委、省政府的戰(zhàn)略部署，福建港口集團(tuán)組建成立。福建港口集團(tuán)將全省沿海各地市國(guó)有港口企業(yè)融合在一起，肩負(fù)全省公共碼頭投資、運(yùn)營(yíng)、資本運(yùn)作和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略任務(wù)，形成了一市一港、錯(cuò)位發(fā)展的全省港口“一盤(pán)棋”發(fā)展新格局。

福建港口集團(tuán)組建以來(lái)，重點(diǎn)泊位工程項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，綠色智慧港口建設(shè)加快布局，對(duì)外交流合作成果豐碩。2021年5月，湄洲灣港東吳港區(qū)羅嶼作業(yè)9號(hào)泊位改擴(kuò)建工程通過(guò)驗(yàn)收，標(biāo)志著東南沿海第一個(gè)40萬(wàn)噸散貨泊位建成。2022年福建全省港口貨物吞吐量首次突破7億噸大關(guān)。2023年12月，廈門(mén)港海潤(rùn)碼頭全智能化改造項(xiàng)目順利驗(yàn)收，為世界傳統(tǒng)裝備集裝箱碼頭智能化改造提供了“福建經(jīng)驗(yàn)”。

潮涌揚(yáng)帆逐浪高，砥礪奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。從1949年到2024年，福建港口與新中國(guó)一同走過(guò)了75年不平凡的發(fā)展歷程，早已深深融入強(qiáng)國(guó)建設(shè)和民族復(fù)興的壯麗歷史畫(huà)卷之中。展望未來(lái)，福建港口集團(tuán)將始終胸懷“國(guó)之大者”，積極服務(wù)全國(guó)全省發(fā)展大局，當(dāng)好新福建建設(shè)的“海上開(kāi)路先鋒”，為奮力推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化福建實(shí)踐貢獻(xiàn)港口力量。